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得益于松下的电池技术和低成本,特斯拉的多款车型在续航里程和整车成本上有着相当的优势。2014年,马斯克成功说服松下社长津贺一宏在美国内华达州投资建设电池超级工厂,最初预计2020年将达到年产50万辆汽车电池规模。

马斯克和特斯拉成功带动了全球汽车行业向新能源方向转型,但实际上真正的贡献者却是松下。

? ? ? ?原标题:耿爽回应苹果上架涉港应用程序:对极端暴力犯罪行为应予以抵制和反对

“但是,让我意识到社会具体需要怎样的电池的,是流行词语。当时portable这个词很流行。后来连带着cordless,wireless这些词也流行起来了。在时代的潮流之中,敏锐地察觉到社会真正需要的东西,我想这是一种像嗅觉一样的东西。”吉野彰表示。

马斯克和特斯拉成功带动了全球汽车行业向新能源方向转型,但实际上真正的贡献者却是松下。

国人的荣辱心是不容小觑的,既然苹果公司对于中国市场不屑一顾,那么再见苹果,中国市场不欢迎你们了!

新能源汽车在近年的爆发式增长是动力电池产能得以持续提升的重要原因。根据EVsales数据,2018年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,新能源汽车渗透率达到2.1%。中国汽车工业协会的数据显示,今年前八个月中国新能源汽车销量分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32%。

锂离子电池的概念从提出至今已有超过一百年的历史,其具有电压高、比能量大、循环寿命长和安全性能好等优点,在3C数码产品上有着非常广泛的应用。

可以说,锂离子电池让更多的移动设备得以生产和销售,从而将互联网从PC端推向移动端。2012年7月,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布《第30次中国互联网络发展状况统计报告》显示,中国网民数量达到5.38亿,其中手机网民达到3.88亿,手机首次超越台式电脑成为第一大上网终端。

构建新能源世界

特斯拉的发展并非一帆风顺,但毫无疑问它将电动车从燃油车的包围圈里杀出重围。2015年特斯拉的交付量仅5万辆,但今年前三季度,特斯拉的销量已经提升至25.52万辆,今年突破30万辆几无悬念。

新能源汽车在近年的爆发式增长是动力电池产能得以持续提升的重要原因。根据EVsales数据,2018年,全球新能源乘用车销量突破200万辆,新能源汽车渗透率达到2.1%。中国汽车工业协会的数据显示,今年前八个月中国新能源汽车销量分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32%。

今年诺贝尔化学奖得主之一的吉野彰是智能手机和电动汽车使用的锂离子电池的开发者,他目前是日本旭化成株式会社的名誉特别研究员。在过去接受媒体采访时吉野彰曾表示,自己成功研发锂离子电池的契机是上世纪80年代移动设备的研发非常活跃,为了实现设备的小型化、轻量化,亟需能源密度高、可重复充电的蓄电池。

从手机、笔记本电脑到新能源汽车,锂离子电池的诞生创造了一个庞大的互联网和新能源世界,而且基于锂离子电池技术的不断进步,全球正朝着无化石燃料污染的方向发展。这一切的成功,不仅仅是特斯拉、松下和宁德时代的功劳,如果没有这三位科学家的努力研究,后来者便无法站在巨人的肩膀上走得更远。